什么是空中交通管制员?
飞机怎样才能不相撞呢?每天成千上万的飞机是如何安全进出机场的?这是在空中交通管制员的指导和专业知识的帮助下实现的。
空中交通管制员在全球空中交通管制系统中以有序的方式指挥飞机。他们是训练有素的专业人士，拥有非常专业的技能。
空中交通管制员要做什么?
空中交通管制员指导飞机安全通过指定的飞行路径，涉及特定的空域。每个扇区由至少一名空中交通管制员控制，通常是通过使用雷达，使扇区的交通量更大。
空中交通管制员必须具备某些素质;优秀的问题解决、沟通和决策能力，以及多任务处理能力。他们通常要处理大量的压力，需要在有很多事情发生的时候集中精力。
为了证明他们有能力处理这一职业所需的责任，空中交通管制员必须通过严格的评估和培训项目。
空中交通管制员的类型:
飞机场控制器-也被称为塔台管制员，负责控制机场直接空域内的飞机。这些管制员使用从塔台进行的目视观察，有时还在大容量设施需要时利用雷达进近控制定位。
机场管制员在一组位置工作，包括飞行数据，地面，本地和进近。每个职位在飞机的安全到达和离开中都有自己的特定角色。
飞行数据/间隙控制器-将在飞机滑行前发出飞行计划许可。与其他位置不同的是，数据/放行将只涉及离港飞机，从而将其流量限制在该部门总流量的一半。
地面控制-负责向飞机发出在斜坡和地面其他非移动区域的滑行安全指令。顾名思义，这个位置处理地面上的飞机，无论是到达还是离开扇区。
当地的-也被称为塔台控制，将发布指令，确保飞机在该扇区安全有序的起飞和降落。这些管制员还授权飞机在跑道上或在跑道上移动，通过雷达和目视控制防止事故发生。
控制器方法-负责向该扇区内准备降落的飞机发出指令。这包括以安全和一致的方式指导它们，以及在必要时将它们堆放在不同的持有指定位置。由于日程安排和交通需要，所有这些都必须及时完成。
在军队中，空中交通管制员很可能是一个应征入伍的人为这个职位挑选和训练的人，尽管确切的术语会因国家而不同。在一些国家，军方负责所有的空中交通管制，而有些国家同时有军用和民用空域管制员。
回顾历史，空中交通管制员的角色传统上是政府的职位。然而，多年来，一些国家已经开始将该系统私有化，使空中交通管制成为一种公共立场。
空中交通管制员的工作场所是怎样的?
空中交通管制员的工作地点各不相同，但一般都是在本国的机场，无论是民用机场还是军用机场。
工作环境压力很大，因此对雇员实行了严格的医疗和精神规定，以确保最健康和训练有素的人担任这些职位。
常见问题
我应该成为空中交通管制员吗?
在评估你是否可以成为一名空中交通管制员，是时候决定你是否要成为空中交通管制员了应该。一些事情需要考虑:
这是一份压力很大的工作，薪水反映了这一点。根据经验和地点等因素，空中交通管制员的年薪通常超过10万美元。地点很重要，因为空中交通管制员根据工作地点获得额外的地点工资。
不幸的是，空中交通管制员不能选择他们的工作地点。你可以列出自己的地理偏好，但最终在哪里工作主要取决于美国联邦航空局的需求。
同样，空中交通管制员不能选择自己的时间，必须工作的各种班次，即白班和夜班。这是为了保持空中交通管制员之间的工作量平衡，因为只上白班的人比只上夜班的人降落的飞机要多得多。
工作意味着对整个转变的绝对关注。空中交通管制员经常做出重要的决定，你可以想象，这是不允许出错的。如果你长时间无法集中精神，或者在压力下无法做出正确的决定，这很可能对你来说不是一个好的职业选择。
作为一名空中交通管制员，需要不断的沟通和团队合作，优秀的问题解决能力，良好的时间管理能力，以及有效的多任务处理能力。
对这个职业来说，最大的挑战就是进入，因为要求很多，职位却很少。但那些做这份工作的人享受着充满挑战和回报的职业。
空中交通管制员也被称为:
航空交通管制专家空中管制员飞行控制器航空交通管制专业人员航空交通管制主任